-
Контролер BFM1013 02111494
Регулаторът 02111494 променя количеството захранване с гориво на системата за подаване на гориво на дизеловия двигател според промяната на външното съпротивление, така че да балансира изходния въртящ момент на дизеловия двигател с външното съпротивление и да осигури стабилна скорост на двигателя. Нашият контролер 02111494 е оригинални и чисто нови части.
Send Email детайли -
F4M1011 Fl1011 D2011 устройство за изключване 04287583
Устройството за изключване 04287583 използва електрическа енергия, протичаща през бобината, за да генерира електромагнитно засмукване за привличане на сърцевината на клапана. Характеристиката на нашето устройство за изключване 04287583 е, че може да работи нормално под вакуум, отрицателно налягане и нулево налягане.
Send Email детайли -
TCD2013 L04 2V устройство за изключване 02113790
TCD2013 L04 2V устройство за изключване 02113790 се използва за прекъсване на циркулацията на масло, вода, газ и други вещества и взаимодейства с електрическо оборудване като сензори за налягане и температура за реализиране на автоматично управление. Характеристиката му е, че може да работи нормално под вакуум, отрицателно налягане и нулево налягане. Нашият 02113790 точност и гъвкавост са гарантирани.
Send Email детайли -
BFM1013 Устройство за изключване 02113791 04199903
Устройството за изключване 02113791 се използва за прекъсване на циркулацията на масло, вода, газ и други вещества и взаимодейства с електрическо оборудване като сензори за налягане и температура за осъществяване на автоматично управление. Характеристиката му е, че може да работи нормално под вакуум, отрицателно налягане и нулево налягане. Точността и гъвкавостта на нашето устройство за изключване 02113791 са гарантирани.
Send Email детайли -
BF4M2011 F4L2011 Устройство за изключване 04287584 04272957 04272935 04287117 04103822
Принципът на устройството за изключване на двигателя F4L2011 04287584: когато захранването е включено, соленоидната намотка генерира електромагнитна сила за повдигане на затварящия елемент от леглото на клапана и клапанът се отваря; когато захранването е изключено, електромагнитната сила изчезва, пружината притиска затварящия елемент върху леглото на клапана и клапанът се затваря. Нашите устройства за изключване 04287584 са адаптивни към различни среди и са изключително здрави. Ефектът на нашия електромагнитен клапан е много добър на много места.
Send Email детайли -
FL914 L06 24V Изключване на горивото 04234373 04234303 3309F139
Принципът на двигателя 04234303 Изключващ електромагнитен клапан: когато захранването е включено, соленоидната намотка генерира електромагнитна сила за повдигане на затварящия елемент от седлото на клапана и клапанът се отваря; когато захранването е изключено, електромагнитната сила изчезва, пружината притиска затварящия елемент върху леглото на клапана и клапанът се затваря. Нашите електромагнитни клапани 04234303 са адаптивни към различни среди и са изключително здрави. Ефектът на нашия електромагнитен клапан е много добър на много места.
Send Email детайли -
D7D BFM1013 Преден капак 20524412 04515832 04259226
20524412 е маслена помпа, също е преден капак на двигателя BF6M1013. Тип е зъбно колело. Структурата на маслената помпа тип зъбно колело, с отлична производителност, като удобна обработка, надеждна работа, дълъг капацитет, високо налягане на маслото на помпата и голяма доставка на масло. Когато двигателят BF6M1013 работи, задвижващата предавка на разпределителния вал задвижва трансмисионната предавка на маслената помпа 20524412, така че задвижващата предавка, фиксирана на вала на задвижващото зъбно колело, се върти, като по този начин задвижва задвижваното зъбно колело да се върти в обратна посока, а маслото се прехвърля от входната кухина на маслото по протежение на хлабината. Изпраща се към изходната камера за масло със стената на помпата. По този начин се образува ниско налягане във входната кухина за масло, за да се създаде засмукване и маслото в масления картер се засмуква в маслената кухина. Поради непрекъснатото въртене на главните и задвижвани зъбни колела, маслото непрекъснато се притиска към необходимите части.
Send Email детайли -
TCD2013 L04 4V Преден капак 04904954 04902184 04905474 04909042
Когато двигателят TCD2013 L04 4V работи, задвижващата предавка на разпределителния вал ще задвижва трансмисионната предавка на маслената помпа 04909042, така че задвижващата предавка, фиксирана на вала на задвижващото зъбно колело, ще се върти и ще задвижва задвижваното зъбно колело да се върти в обратната посока посока, а след това маслото ще премине през входната кухина за масло. Той се транспортира от маслената кухина по протежение на междината на зъбите и стената на помпата. По това време във входната кухина на маслото ще се образува определен ефект на засмукване и във връзка с въртенето на главните и задвижвани зъбни колела, налягането на маслото ще бъде изпратено към повърхността на всяка част от двигателя TCD2013 L04 4V.
Send Email детайли -
EC290 D7E TCD2013 L06 2V Преден капак 20875082 04507272
Когато двигателят EC290 D7E работи, задвижващата предавка на разпределителния вал ще задвижва трансмисионната предавка на маслената помпа 20875082, така че задвижващата предавка, фиксирана на вала на задвижващото зъбно колело, ще се върти и ще задвижва задвижваното зъбно колело да се върти в обратна посока , а след това маслото ще премине през входната кухина за масло. Той се транспортира от маслената кухина по протежение на междината на зъбите и стената на помпата. По това време във входната кухина на маслото ще се образува определен ефект на засмукване и във връзка с въртенето на главните и задвижвани зъбни колела, налягането на маслото ще бъде изпратено към повърхността на всяка част на двигателя D7E.
Send Email детайли
