бутало deutz 2011

Конструкция от кована стомана: Конструкцията от кована стомана на буталото на двигателя Deutz BFM2011 осигурява здравина и издръжливост. Кованата стомана е по-здрав материал от чугуна, което го прави по-малко вероятно да се огъне или счупи при напрежение. Това е важно при буталото на двигателя, което е подложено на големи натоварвания по време на работа.

Молибденово покритие: Молибденовото покритие на буталото на двигателя Deutz BFM2011 помага за намаляване на износването. Молибденът е твърд метал, който образува защитен слой върху повърхността на буталото, което помага да се предотврати износването от триене. Това може да удължи живота на буталото и да подобри работата му.

T-профилна престилка: T-профилната престилка на буталото на двигателя Deutz BFM2011 осигурява по-добро уплътнение на буталния пръстен. T-профилът помага да се създаде по-ефективно уплътнение между буталото и стената на цилиндъра, което помага да се предотврати изтичането на компресионни газове. Това може да подобри ефективността на двигателя и да намали емисиите.

Изпъкнал венец: Изпъкналият венец на буталото на двигателя Deutz BFM2011 спомага за подобряване на ефективността на горене. Покритият венец създава по-голяма горивна камера, което позволява по-пълно изгаряне на гориво-въздушната смес. Това може да подобри изходната мощност на двигателя и да намали емисиите.

Изместена главина на буталния щифт: Изместената главина на буталния щифт на буталото на двигателя Deutz BFM2011 помага за подобряване на центровката на буталото. Изместеният издатина на буталния щифт помага да се поддържа буталото центрирано в цилиндъра, което може да подобри живота на буталото и да намали износването на стените на цилиндъра.